Malpensa, Energia & Ambiente
Tra tensioni internazionali e forniture incerte, cresce il rischio di voli ridotti proprio nei mesi estivi.
Un allarme che arriva dal cuore dell’economia globale e che potrebbe avere conseguenze concrete anche per milioni di viaggiatori europei. Il tema è quello del carburante per aerei, il cosiddetto cherosene, e la situazione – secondo gli analisti – è tutt’altro che rassicurante.
Secondo quanto riportato in queste ore, l’Europa potrebbe ricevere l’ultimo carico significativo di carburante già entro il 9 aprile, aprendo uno scenario di forte incertezza per i mesi successivi. Alla base della crisi c’è soprattutto la situazione geopolitica internazionale, con le tensioni in Medio Oriente e il possibile blocco dello Stretto di Hormuz, snodo fondamentale per il transito del petrolio mondiale.
Se questa condizione dovesse prolungarsi, le conseguenze sarebbero inevitabili. “Non è possibile effettuare lo stesso numero di voli senza la stessa quantità di carburante”, spiegano dal settore, sottolineando come si potrebbe arrivare a centinaia di aerei fermi e a migliaia di voli cancellati.
Il problema non riguarda solo la quantità, ma anche i costi. Il prezzo del cherosene è salito rapidamente, arrivando a sfiorare i 1.800 dollari a tonnellata, più del doppio rispetto a poche settimane fa. Una dinamica che rischia di tradursi in un aumento significativo dei biglietti aerei, proprio in vista della stagione estiva.
Le compagnie stanno già lavorando a piani di emergenza, valutando riduzioni dei voli e una gestione più attenta delle rotte. Alcuni vettori ipotizzano anche il fermo di parte della flotta, mentre altri guardano con preoccupazione ai mesi tra maggio e giugno, quando una quota delle forniture potrebbe non essere garantita.
Non tutto, però, è ancora deciso. Se la situazione internazionale dovesse stabilizzarsi e le rotte energetiche riaprirsi entro poche settimane, il rischio potrebbe rientrare. In caso contrario, l’estate 2026 potrebbe essere ricordata non solo per le vacanze, ma anche per una nuova sfida globale: quella dei cieli a corto di carburante.